2019-10-30 16:44:00 栏目首页
1.某双向六车道高速公路，设计速度 100km/h，其设计服务水平下单车道服务交通量
=1600pcu/(h ln), 设计小时交通量系数 K=0.13 =，方向不均匀系数D= 0.55 =该高速公路年平均日设计交通量是（B ）。
A、44755 pcu/d
B、67133 pcu/d
C、73846 pcu/d
D、134265 pcu/d
2. 某集散公路采用双向四车道一级公路标准、整体式横断面形式，中间带宽度采用 3.5m，设计速度采用 60km/h。根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）计算，一般情况下标准断面的路基宽度是（C ）。
A、19.0m
B、20.0m
C、20.50m
D、21.50m
3. 某公路由于交通量，地形变化较大，在路基横断面设计中需要对横断面进行变宽设计，其中间带宽度由 5.50m 变化至 3.50m，路基中心线不变，条件受限时，过渡段最小长度不应小于（ B）。
A、80m
B、100m
C、120m
D、200m
4、某高速公路，设计速度为 100km/h，某处平曲线转角角度为 4°，一般情况下，平曲线最小长度应不小于（ C ）。
A、170m
B、200m
C、300m
D、400m
解析：1200/Δ=1200/4=300
5、某山区二级公路项目，越岭段连续上坡，需要克服的相对高差为 200-500m，该路段长度为 4500m，该段路线按规范要求能克服的最大高差是（ B ）。
A、225.0m
B、247.5m
C、300m
D、350.0m
解析：5.5% 4500*5.5%=247.5
6、某新建路基，平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量为 60MPa，标准状态下的回弹模量为 80MPa，根据《公路路基设计规范》，路基回弹模量湿度调整系数为（ C ）。
A、0.56
B、0.68
C、0.75
D、0.83
解析：根据《公路路基设计规范》3.2.5 KS=60/80=0.75
7、某软基厚度 10m，设计采用一般预压处理，地基处理类型系数取 0.9，公路路堤中心填高 4m，路基填料重度
18kN/
，加载速率修正系数 v=0.025，地质因素修正系数y=-0.1, 计算的主固结沉降 50cm。根据《公路路基设计规范》确定的固结度达到 75%时的沉降量最接近的值是（B ）
A、38cm
B、42cm
C、46cm
D、48cm
8.某重交通的二级公路，粉质土地基，地下水位埋深 1.0m，低填路堤高 1.5m，填料为细砂土，路基不受洪水影响，沥青路面厚度 0.6m，路床厚度为 0.8m。毛细水上升最大高度为 0.5m，根据《公路路基设计规范》分析确定，该路床所处的湿度状态是（A ）
A、干燥状态
B、 中湿状态
C、潮湿状态
D、过湿状态
9、某高速公路设计项目，交通量为累计当量轴次
每日平均大型客车及中型以上的各种货车交通量为 2000 [辆/（d·车道）]。该高速公路的设计交通等级为（C ）。
A、轻交通
B、中等交通
C、重交通
D、特重交通
11、根据《公路沥青路面设计规范》，当以半刚性材料层的拉应力为设计指标进行轴载换算时，单轴轴载为 130kN，3 轴的轴数系数为（C）。
A、3
B、4
C、5
D、6
12、某滨海环境预应力混凝土构件，根据公路桥涵设计规范（JTG-D62-2004），其耐久性设计要求的混凝土强度等级应不低于（ D ）。
A、C25
B、C30
C、C35
D、C40
13、某一级公路圆管涵，根据填土高度及涵底纵坡算得涵长为 35m，该涵跨越的河沟汇水面积较小，设计流量对应的涵洞孔径为 0.5m，该涵洞的设计孔径不宜小于（ A ）。
A、1.25m
B、1.0m
C、0.75m
D、0.5m
14、某圬工小桥桥台基础采用干砌块石砌筑，根据当地料场情况选用半细料石砌体，砌块强度等级为 MU40，最接近计算结果的砌体轴心抗压强度设计值是（ A ）。
A、1.57MPa
B、1.21МPa
C、1.15MPa
D、1.05MP
15、在滩槽明显的平原区不稳定河段，需建一座公路桥梁，桥位处河槽宽 31m，设计流量 530
/s，其中河槽流量 320
/s，该桥按设计流量计算的桥孔最小净长度为（ D ）。
A、31m
B、41m
C、46m
D、48m
16、某高速公路设计标准为双向四车道，按分线设分离式隧道，设计车速 120km/h。隧道长度 13km，考虑电缆沟、排水沟等因素，左右侧检修道宽为 1.0m，高度 25cm，则隧道的建筑限界净宽为（A ）
A、11.50m
B、11.00m
C、10.75m
D、10.25m
把下表中的检修道宽度替换为1m，故建筑限界净宽为：
3.75m×2+0.75m+1.25m+1m×2=11.5m。
17、某山区高速公路设计速度 80km/h，采用双向四车道技术标准，拟建一处特长隧道，单洞建筑限宽 10.25m，该处代表性围岩级别为Ⅲ级。开挖增加宽度 1m，从安全、经济合理的角度综合考虑，该隧道双洞间接近计算值的最小净距是（ C ）。
A、10m
B、15m
C、25m
D、30m
18、某濒临水库地区高速公路拟建一处长隧道，经外业勘测，该处五十年一遇洪水位为 776.52m，百年一遇洪水位为 778.12m，三百年一遇洪水位为 782.52m，调查走访发现最高洪水位 782.80m。波浪侵袭高 0.5m（不考虑壅水高），隧道洞口路肩设计高程应采用（D ）。
A、778.62m
B、779.12m
C、783.02m
D、783.52m
答案应该为783.20m，与D最接近。根据规范规定，当观测洪水高于标准值时，应按观测洪水设计。所以，应该按照782.80m计算，加上0.5m，为783.30m。
4.2.5 濒临水库地区的隧道，其洞口路肩设计高程应高出水库计算洪水位（含浪高和壅水高）不小于0.5m,同时应注意由于水的长期浸泡造成库壁坍塌对隧道稳定的不利影响，并采取相应的工程措施。
隧道设计洪水频率标注可按表4.2.5取值；当观测洪水高于标准值时，应按观测洪水设计；当观测洪水的频率在高速公路、一级公路超过1/300，二级公路超过1/100，三、四级公路超过1/50时，则应分别采用1/300、1/100和1/50的频率设计。
19、某互通式立体交叉合流连接部的 4 个初步方案如下图（括号中数字为车道数）。在各方案中，不符合合流连接部车道平衡原则的方案是（ B ）。
解析：根据车道平衡原则:（1）基本车道数连续
（2）分合流处车道数目增减不少于1条
20、某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为 600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为 593m，其中减速车道全长为 245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（ A ）。
A、Ⅰ型——单向单车道匝道
B、Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道
C、Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道
D、Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道
解析：根据《立交细则》表 V=40km/h ； DDHV=500pcu/h
匝道长度=593-245=348m<350m 选I型横断面
21、拟建城市快速路，设计速度V=80km/h ，该路段某处平曲线的设计参数如下图所示，图中尺寸单位为 m，超高过渡方式按绕中间分隔带边缘旋转。该处平会线设计中设计指标不符合规范规定的是（ B ）。
A、 圆曲线半径
B、缓和曲线长度
C、超高值
D、曲线转角
22、城市道路平面交叉口视距三角形范围内，不得有任何高出路面 1.2m 的妨碍驾驶员视线的障碍物。两条设计速度均为 50km/h 的城市道路相交，下列视距三角形图示和尺寸标注正确的是（C）。
解析：V=500km/h S=60m 根据危险冲突点位置，最右侧的第一次直行车道
23、城市快速路路段内基本车道保持一致，其分流处，主线单向为 3 车道，匝道为单向 2 车道，如图所示。如果要保持主线车道平衡、连续，那么，分流处主路的车道数 
应不小于（ B ）。
A、3 条
B、4 条
C、5 条
D、6 条
24、城市工程污水管线敷设深度为 6m，污水管线开挖管沟宽度为 2m，相邻建筑物基础底砌置深度为 4m。在不考虑其他因素情况下，污水管线中心与建筑物基础之间的最小水平距离应为（D）。
A、2.5m
B、3.5m
C、4.4m
D、5.4m
25、拟建城市快速路，设计速度 80km/h，远景年单向高峰小时预测交通量及其车型构成见下表。如果不考虑方向不均匀系数，那么，远景年双向高峰小时预测交通量（pcu/h）是（ D ）.
A、4590
B、5040
C、9180
D、10080
解析：4250+200*2+60*2.5+3*80=5040 双向 10080
26、位于重要地区的城市主干路，不考虑其他因素的干扰，预测路段单侧人行交通量 6000 人/h。该路段单侧需要的最小人行道宽度应定为（ C ）。（计算结果取整数）
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m
27、根据下面城市道路隧道内建筑限界图示，现拟建城市快速路，设计速度60km/h，单向 3 车道隧道（2 条小客车专用道和 1 条大型车道），E=W1。那么隧道内车行道路面宽度（Wpc）的最小尺寸为（ D ）。
A.11m
B.11.5m
C.12m
D.11.75m
28、某城市道路设计速度 V=60km/h, 纵断面设计如下图所示，竖曲线半径 R=1600m，图中尺寸单位为 m，指出下列不符合规范要求的参数是( D )。(整曲线长度取两侧坡度的代数差与曲线半径相乘之值)
28 题图
A. 下坡坡度
B. 披长
C. 上坡坡度
D. 竖曲线长度
解析：L=4.16m W=-1%-1.6%=-2%凹
L=R·W=1.600*0.026=4.16m 左250+右300=550m
29.拟改建某城市主干路，设计速度采用 60km/h，受地形条件限制，在圆曲线半径 260m 段设置 4%超高值、6%纵坡度、坡长 250m，此段道路设计指标不满足规范规定的是（D）。
A. 圆曲线半径
B. 坡长
C. 纵坡度
D. 合成坡度
30、下图为无障碍设施设计图。在以下选项中，不符合规范规定的是（A ）
A. 缘石坡道的坡度
B. 全宽式单面坡宽度
C. 行进盲道宽度
D. 提示盲道宽度
